Mae egwyddor addasu cynhalydd cefn y lledorwedd sedd fel a ganlyn: pan fydd ongl cynhalydd cynhalydd sedd y car yn y safle terfyn cyn y lledorwedd, gellir gwthio'r gynhalydd cefn yn uniongyrchol i'r safle cloi gêr cyntaf yn y mecanwaith gyrru, a'r mae cynhalydd cefn wedi'i gloi ar yr adeg hon, ac mae'r handlen wedi'i chloi (mae gan y cynhalydd cefn swyddogaeth plygu); Addaswch yr handlen i ddatgloi'r lledorwedd, gwthiwch y cynhalydd cefn yn ôl i gyrraedd yr ongl ddelfrydol a rhyddhau'r handlen, ac mae'r lledorwedd yn cloi ei hun; Mae'r handlen addasu yn datgloi'r lledorwedd ac mae'r cynhalydd cefn yn dychwelyd ymlaen yn awtomatig. Mae'r diagram sgematig o addasiad sedd car yn cael ei ddangos yn y ffigur isod, mae strôc addasiad ongl y lledorwedd yn 104 gradd, y mae'r addasiad wedi'i addasu fesul cam yn 12 gradd, ac mae'r addasiad di-gam (strôc segur) yn 92 gradd.
Dangosir strwythur yr aseswr sedd gyda handlen cylchdroi yn y ffigur isod. Dangosir y diagram addasu sedd yn y ffigur isod. Mae'r egwyddor addasu sedd fel a ganlyn: cylchdroi'r handlen, gyrru'r olwyn drin (olwyn ecsentrig 5) i gylchdroi, ac mae cylchdro ecsentrig yr olwyn drin yn gyrru'r olwyn trosiant (cylch dannedd 6) i wneud y cynnig trosiant, oherwydd bod y mewnol mae dannedd yr olwyn trosiant a'r plât stopio 3 (sy'n gysylltiedig â'r clustog sedd) a'r fraich addasu (yn gysylltiedig â'r gynhalydd cefn) yn cael eu rhwyll ar yr un pryd, ac mae'r plât stopio wedi'i gysylltu'n sefydlog gyda'r clustog sedd, fel bod y fraich addasu (hynny yw, y gynhalydd cefn) yn cylchdroi, ac mae'r cyfeiriad yr un fath â chyfeiriad cylchdroi'r handlen, fel bod pwrpas addasu ongl y gynhalydd cefn yn cael ei gyflawni.
