Mae'r bwmp plastig yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd clustogi a thrawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi yn cael eu gwneud o blastig, a chaiff y trawst ei stampio i mewn i rhigol siâp U gan ddalen wedi'i rolio'n oer gyda thrwch o tua 1.5 mm; mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi yn cael eu hatodi i'r trawst, ac mae'r trawst yn cael ei sgriwio i'r ffrâm trawst hydredol. Gellir ei symud ar unrhyw adeg. Fel arfer, mae plastigau a ddefnyddir mewn bwmpiau plastig o'r fath yn cael eu gwneud o ddau fath, polyester a polypropylen, ac maent wedi'u mowldio â chwistrelliad. Er enghraifft, mae bwmpiwr y sedan Peugeot 405 yn cael ei wneud o ddeunydd polyester ac fe'i ffurfir gan ddull mowldio chwistrelliad adwaith.
Gyda datblygiad y diwydiant modurol, mae bwmpwyr ceir hefyd wedi mynd ar drywydd arloesedd fel dyfais ddiogelwch bwysig. Yn ogystal â chynnal y swyddogaeth amddiffyn wreiddiol, rhaid i fwmpwyr blaen a chefn ceir heddiw ddilyn cytgord ac undod â siâp y corff car, a dilyn eu pwysau ysgafn eu hunain.
Er mwyn cyflawni'r nod hwn, mae bwmpwyr blaen a chefn y car ar hyn o bryd yn defnyddio plastig, a elwir yn bumper plastig. Mae'r bwmp plastig yn cynnwys tair rhan: plât allanol, deunydd clustogi a thrawst. Mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi yn cael eu gwneud o blastig, a chaiff y trawst ei stampio i mewn i rhigol siâp U gan ddalen wedi'i rolio'n oer gyda thrwch o tua 1.5 mm; mae'r plât allanol a'r deunydd clustogi wedi'u cysylltu â'r trawst, ac mae'r trawst yn cael ei sgriwio i drawst hydredol y ffrâm, a gellir ei atodi ar unrhyw adeg. Ei ddileu. Fel arfer, mae plastigau a ddefnyddir mewn bwmpiau plastig o'r fath yn cael eu gwneud o ddau fath, polyester a polypropylen, ac maent wedi'u mowldio â chwistrelliad. Mae yna hefyd fath o blastig o'r enw polycarbonad mewn gwledydd tramor. Mae'n cael ei ymdreiddio i'r cyfansoddiad aloi ac mae'n fowldio chwistrellu aloi. Nid yn unig mae gan y bumper wedi'i brosesu anhyblygrwydd cryfder uchel, ond mae hefyd yn fanteisiol o gael ei weldio, ac mae'r perfformiad cotio yn dda. Mae'r defnydd o geir yn cynyddu. Mae gan y bwmp plastig gryfder, anhyblygrwydd ac addurn. O safbwynt diogelwch, pan fydd y car yn gwrthdaro, gall chwarae rôl byfflo i amddiffyn y corff blaen a'r cefn. O'r golwg, gellir cyfuno'r dechnoleg chwistrellu o ansawdd uchel yn naturiol â'r corff ceir. Mewn un darn, mae'n cael ei integreiddio i un, mae ganddo addurn da iawn, ac mae'n dod yn rhan bwysig o'r tu allan i'r car addurnol.
