Y dyddiau hyn, gyda datblygiad cyflym gwyddoniaeth a thechnoleg, mae'r seddau a ddefnyddir yn y rhan fwyaf o gerbydau / peirianwyr economaidd i gyd yn seddau lledr ffug. Mae'r lledr ffug yn ddeunydd synthetig, sydd wedi'i ddatblygu o'r newydd ar sail ffabrig wedi'i wehyddu neu ffabrig heb ei wehyddu. Mae'n cael ei wneud drwy ewynnu neu lamineiddio PVC ac PU o wahanol fformiwlâu. Mae seddau lledr ffug yn ddosbarth poblogaidd o ddeunyddiau a ddefnyddir yn gyffredin i wneud amrywiaeth o seddi, neu i ddisodli rhywfaint o'r deunydd lledr. Mae ei broses weithgynhyrchu gynyddol ddatblygedig yn cael ei defnyddio'n eang wrth brosesu lledr dwy haen. Mae ei dechnoleg wyneb a'i strwythur ffibr bron yn cyflawni effaith lledr.
Gan nad yw wedi'i wneud o ledr naturiol, mae cost y sedd lledr ffug yn gymharol isel ac mae'r broses peiriannu yn gymharol syml. Ei fanteision yw ymwrthedd i wisgo, ymwrthedd oer, llewyrch, patrwm, amrywiaeth o liwiau a mwy o amrywiaeth o arddulliau, ac ati, mae perfformiad gwrth-ddŵr yn well na deunydd lledr, yn haws ei ofalu. Mae ffitrwydd croen, gwead ac anadlu'r sedd lledr ffug yn dda iawn.
Deunydd lledr:
Mae'r deunydd lledr yn fath o ledr naturiol, sy'n ddeunydd cyffredin a wneir trwy brosesu croen anifeiliaid ac ychwanegu cotio gwrth-ddŵr. Yng ngolwg defnyddwyr, mae seddau lledr yn un o'r cyfluniadau pwysig yn dibynnu a yw'r car yn foethus ai peidio. Oherwydd hyn, mae llawer o weithgynhyrchwyr wedi rhestru seddau lledr fel un o bwyntiau gwerthu modelau pen uchel. Y manteision yw gwead rhagorol, meddalwch, ffitrwydd croen da a gallu anadlu cryf. Fodd bynnag, nid yw'r ymwrthedd i wisgo a gwrthiant dŵr mor dda â gwrthiant y deunydd lledr ffug, felly mae angen ei lanhau'n aml. Os byddwch chi'n gollwng hylif fel llaeth neu ddiod ar ddamwain ar y sedd yn ddamweiniol, bydd yn anodd a bydd yn fwy trafferthus i lanhau. Os yw'n hylif asidig, bydd yn cyrydol i'r lledr.
