Tymheredd Sedd Addasu Tylino Sedd Mae'r dylunydd yn ychwanegu dyfais niwmatig i'r sedd. Darperir y pwysedd aer gan y pwmp aer yn adran yr injan. Mae pedair neu fwy o siambrau pwysedd aer yn y sedd yn ôl i amddiffyn yr fertebra meingefnol. Ar yr un pryd, bydd y siambrau pwysedd aer hyn yn newid y pwysau yn y siambr pwysedd aer yn unol â'r weithdrefn wedi'i raglennu, fel y bydd wyneb y sedd yn symud yn unol â hynny, er mwyn lleddfu blinder y gyrrwr a'r teithiwr.
Breichiau canolog blaen / cefn Gall gyrru braich y cerbyd yn y tymor hir achosi blinder a blinder oherwydd ei fod yn gadael, a gall y breichled ganolog gynnal ac ymlacio. Mae arfwisgoedd y ganolfan flaen yn cael eu gosod yng nghanol y seddi blaen, tra bod y rhan fwyaf o freichiau'r ganolfan gefn yn freichiau plygadwy wedi'u gosod yng nghanol y gynhalydd cefn. Mae'r sedd gefn i lawr. Mae'n cyfeirio at y swyddogaeth y gellir plygu'r sedd gefn i lawr. Yn gyffredinol, oherwydd cyfaint cyfyngedig y cyfnod bagiau, mae llawer o fodelau yn darparu sedd gefn y gellir ei gostwng i gynyddu cyfaint y compartment bagiau. Rydyn ni fel arfer yn ei rannu'n gyfan, ei roi i lawr yn gyfrannol, a'i ddadosod mewn tri chategori. Er enghraifft, mae 1/3 yn golygu y gellir gostwng un o'r tair sedd yn y rhes gefn, mae 1/2 neu 50% yn golygu y gellir gostwng un o'r ddwy sedd, ac mae 100% yn golygu y gellir gostwng y cyfan. Y drydedd res o seddi Fel mae'r enw'n awgrymu, mae gan y cerbyd drydedd res o seddi yn ychwanegol at y ddwy res gyntaf o seddi. Fel arfer mae modelau MPV a SUVs canolig a mawr yn cynnwys trydydd rhes o seddi, ac ar gyfer defnydd rhesymol o le, mae'r mwyafrif yn seddi plygadwy.
