Mae achosion cychwyn a moduron fforch godi yn aml yn cael eu torri:
1. Ar ôl y rhwyllog, mae'r dechreuwyr yn segura. Mae'n nodi bod y ddyfais rhwyllo unffordd yn llithrig neu wedi'i difrodi, bod y gwanwyn tampio wedi torri, mae'r rotor yn cael ei rwbio yn erbyn y stator, ac mae gan y coil maes magnetig neu'r weindiad coil armature gylched fer rannol.
2. Mae'r llawdriniaeth yn araf ac yn wan. Yn ychwanegol at y tymheredd isel, mae'r olew iro yn fwy trwchus, mae'r gwrthiant yn fawr, ac mae gallu'r batri yn annigonol. Y prif reswm yw y gellir rhwbio'r armature a'r polyn magnetig y tu mewn i'r peiriant cychwynnol, gall y cyffro neu'r dirwyniad armature fod yn rhannol fyr-gylched oherwydd y dwyn rhydd. Mae'r brwsh wedi'i wisgo'n ormodol, mae pwysedd gwanwyn y brwsh yn annigonol, mae'r cyswllt llinell yn wael, mae gwrthiant cyswllt y brwsh yn rhy fawr, ac mae wyneb y cymudwr yn ablad neu'n fudr.
3. Nid yw'r olwyn magnetig na'r cylch magnetig clyw yn cael eu rhwyllio'n iawn. Nid yw'r gêr cylch clyw yn cael ei rhwyllo'n iawn. Mae'r gêr cylch clyw yn cael ei dadffurfio a'i dorri, ac nid yw'r cynulliad yn iawn, fel nad yw llinell ganol y gêr a'r gêr cylch yn gyfochrog, ac mae'r switsh electromagnetig' s strôc haearn yn cael ei addasu'n amhriodol.
4. Ni fydd y gêr cychwyn na'r gêr cylch clyw yn ymddieithrio. Mae wyneb y gêr yn arw ac mae'r rhwyll yn rhy dynn, mae'r ddyfais yrru yn sownd ar y colyn electromecanyddol cychwynnol ac mae'r cysylltiadau switsh electromagnetig yn sintered.
5. Mae'r cychwyn yn rhedeg yn wael ac yn annormal. Os nad yw'r cychwynwr wedi'i gychwyn yn dda mewn ceir oer neu boeth, mae'n profi bod y nam y tu mewn, mae'r car poeth yn cychwyn yn dda, mae'r car oer yn dechrau bod yn wan, mae'r ceir oer a phoeth yn segura, ond mae'r pŵer yn wan ar ôl y rhwyllog, yn gyffredinol nid yw'r batri yn ddigonol. Pwyswch y botwm cychwyn. Os na fydd y cychwynnwr yn troi, dylid ei ryddhau'n gyflym i wirio am fwg a gwres.
