Mae'r system cardiau cerbydau cyhoeddus trefol yn system sydd wedi'i chynllunio a'i hadeiladu er mwyn gwella effeithlonrwydd gweithredu traffig trefol, gan ei gwneud yn gyfleus i ddinasyddion, a lleihau costau cwmnïau gweithredu. Fodd bynnag, oherwydd pensaernïaeth a llif gwaith y system drafnidiaeth gyhoeddus draddodiadol, mae'r system cardiau bws bresennol wedi mynd i drafferthion fel anhawster wrth gasglu data, anhawster wrth holi teithwyr, ac ni allant gadw at y duedd bresennol o dalu symudol.
Heddiw, gyda dyfodiad cyfnod y data mawr a chyfrifiadura cwmwl, mae hanes yn gwthio'r system cardiau bws draddodiadol yn ei blaen. Daeth y system cludiant cyhoeddus glyfar i fodolaeth. Gan ddefnyddio technoleg cyfrifiadura cwmwl, newidiodd y system cardiau trafnidiaeth gyhoeddus draddodiadol yn llwyddiannus, gwireddu cysoni data amser real, a chefnogi swyddogaethau arloesol fel codi tâl o bell ffôn symudol a thalu symudol. Yn seiliedig ar dechnoleg cwmwl pwerus, gall System Trafnidiaeth Gyhoeddus Deallus Xin'aokang ailddyrannu cyfathrebu ledled y wlad a hyrwyddo'r gwaith o adeiladu dinasoedd deallus. Cesglir data trafodion y system cardiau bws draddodiadol all-lein. Caiff y data ei storio ar y ddyfais doll ar y bws, a cesglir y data ar y peiriant ar ôl yr amser penodedig. Fodd bynnag, os collir data oherwydd gwahanol resymau fel methiannau peirianyddol cyn ac ar ôl casglu, bydd yn achosi "cyfrifon anghytbwysedig" rhwng y cerdyn yn llaw'r teithiwr a'r data yn y gronfa ddata. Nid yw'r ffenomenon hon wedi'i datrys ers blynyddoedd lawer, oherwydd gwraidd y ffenomenon hon yw bod gan resymeg y bensaernïaeth bysiau draddodiadol ei hun broblemau ac na all gyflawni perfformiad amser real.
