Yr addasiad awyru sedd car, fel y'i gelwir, yw defnyddio'r gefnogwr distaw cyflym iawn i chwistrellu aer i du mewn y sedd, mae'r aer yn llifo allan o'r twll bach yn y sedd i wireddu'r swyddogaeth awyru, a'r aer gwreiddiol gweithredol- mae awyru sedd cyflyru yn seiliedig ar yr egwyddor hon. Ar ôl i'r aerdymheru gael ei gyflenwi aer poeth ac oer i'r chwythwr aer trwy'r ddwythell, ffurfir egwyddor sedd y cyflyrydd aer.
Ar gyfer dadelfennu strwythur y sedd yn gyffredinol, mae'r sedd ledr yn cael ei phlicio i ffwrdd ar ôl i'r sedd ledr gael ei thynnu, ac mae'r lledr yn cael ei ddyrnu gan y peiriant torri gwifren datblygedig! Mae'r pad gwresogi wedi'i dynnu ar ôl i'r sedd ledr gael ei hollti yn dyllog ac wedi'i awyru, sy'n fuddiol i awyru wyneb y sedd! Yna rhowch dwll yn y cas lledr, cynheswch y pad, ac atgyweiriwch y wythïen! Mae strwythur cymhleth rhan gefn y sedd yn dod â rhywfaint o anhawster i'r broses leoli, felly'r broses hon yw'r un fwyaf llafurus.
Er cysur, mae angen i ni hefyd osod haen o amsugnwr sioc clustogi effeithlonrwydd uchel; ei fanteision yw: er mwyn lleihau sŵn a dirgryniad yn well, gadewch i'r preswylwyr brofi taith gyffyrddus y sedd aerdymheru yn dawel! Ar ôl y lleoliad a'r gosodiad, mae'r map effaith llwytho modur distaw wedi'i orchuddio, a defnyddir y cotwm sy'n amsugno sain ultra-denau patent-gyfeillgar i'r amgylchedd hefyd i ddatrys y cynhyrchiad sŵn yn llwyr!
