Mae swyddogaeth yr amsugno sioc yn cael ei adlewyrchu'n bennaf yn y modd y bydd y dirgryniad rhwng y ffrâm a'r corff yn lleihau'n gyflym, gan wella llyfnder a chysur y car. Ar hyn o bryd defnyddir yn helaeth mewn ceir yn amsugno sioc drwm dwy ffordd. Mae amsugwyr sioc yn rhannau bregus wrth ddefnyddio automobiles. Mae'r siocledwyr yn gweithio'n dda a byddant yn effeithio'n uniongyrchol ar redeg llyfn y car a bywyd rhannau eraill. Felly, dylem wneud y siocledwyr bob amser mewn cyflwr gweithio da. Yn gyffredinol, gellir defnyddio'r dulliau canlynol i wirio a yw'r sioe amsugno'n gweithio'n dda.
1. Gwasgwch y bumper yn gadarn a'i ryddhau. Os oes gan y car 2 neu 3 neidio, mae'r amsugno sioc yn gweithio'n dda.
2. Pan fydd y car yn rhedeg yn araf ac yn brecio'n sydyn, os yw'r car yn dirywio'n fwy treisgar, mae yna broblem gyda'r sioc amsugno.
3, tynnwch yr amsugnwr sioc i'w godi, a phen isaf y cylch cysylltiedig wedi'i glampio ar y golwg, tynnwch y gwialen llaith pwysau sawl gwaith, y tro hwn dylai fod ymwrthedd sefydlog, dylai'r gwrthwynebiad i dynnu fod yn fwy na'r pwysau i lawr Gall gwrthsefyll, fel gwrthsefyll ansefydlog neu unrhyw wrthwynebiad, fod oherwydd diffyg olew y tu mewn i'r amsugno sioc neu ddifrod i rannau falf. Dylid perfformio trwsio neu ailosod rhannau.
4. Gwnewch y car i stopio ar ffyrdd sydd â chyflyrau gwael ar y ffordd am 10km, stopio a chyffwrdd gragen yr amsugno sioc. Os nad yw'n ddigon poeth, nid oes unrhyw wrthwynebiad y tu mewn i'r sioc amsugno ac nid yw'r sioc amsugno'n gweithio. Ar y pwynt hwn, gallwch ychwanegu irin priodol, ac yna profi, os yw'r gragen yn boeth, dyma'r diffyg olew y tu mewn i'r sioc amsugno, dylai ychwanegu digon o olew; fel arall, y methiant sioc amsugno.
Ar ôl penderfynu bod y sioc amsugno'n ddiffygiol neu wedi methu, edrychwch ar y sioc amsugno am arwyddion o ollyngiadau olew neu hen ollyngiad olew.
Torrwyd a difrodwyd gascedi a gasiau sêl olew, a chafodd y cnau tanc tanwydd eu rhyddhau. Efallai mai'r sêl olew a'r methiant gasged ydyw. Ailosod y sêl newydd. Os na allwch chi gael gwared ar y gollyngiad olew o hyd, dylech dynnu'r sioc amsugno, os teimlwch fod gwallt gwallt neu ddifrifoldeb gwahanol, ac yna edrychwch yn fanylach ar y piston a'r bore silindr yn rhy fawr, mae'r gwialen piston yn amsugno sioc, y gwialen pistyn A yw'r arwyneb a'r silindr yn cael eu crafu neu eu crafu.
Os nad oes gollyngiad olew yn y sioc amsugno, edrychwch ar y pin cysylltu sioc amsugno, cysylltu gwialen, cysylltu twll, llwyn rwber, ac ati am ddifrod, rhyddhau, cracio neu ostwng. Os yw'r arolygiad uchod yn arferol, dylid dadelfennu'r sioc amsugno i weld a yw'r clirio rhwng y piston a'r silindr yn rhy fawr, p'un a yw'r silindr yn cael ei niweidio, boed y sêl falf yn dda, ac a yw'r falf falf a'r falf sedd yn glynu'n dynn neu beidio. P'un ai yw gwanwyn estyniad yr amsugno sioc yn rhy feddal neu'n torri, caiff ei atgyweirio neu ei newid yn ôl y sefyllfa.
Yn ogystal, efallai y bydd sioc-amsugwyr yn cael eu defnyddio mewn gwirionedd. Mae hyn yn bennaf oherwydd siocledwyr sy'n gwrthdaro â ffynhonnau dail, fframiau, neu siafftiau, difrod neu ddileu padiau rwber, ac anffurfiad o'r capiau llwch sy'n amsugno sioc. Os caiff ei achosi gan ddiffyg rhesymau, dylai'r achos gael ei ganfod a'i atgyweirio.
