Arloesi Modurol: Monitro Gosodiadau Gyrwyr ar gyfer Gyrru ac Atgoffa Blinder - Newyddion

Yn ôl arbenigwyr Suzhou Bonwell, gall peirianwyr Plessis Semiconductor benderfynu a yw'r gyrrwr mewn cyflwr blinder trwy fesur cyfradd y galon.

Mae'r dull hwn yn mesur newid cyfradd y galon y gyrrwr trwy ddefnyddio synhwyrydd ar gefn sedd y car.

Yn flaenorol, roedd gan gerbydau Mercedes a Volvo ddyfais a allai fonitro llwybr gyrru'r cerbyd gyda chamera. Pan fo'r cerbyd yn fwy na'r nifer o wallau rhagosodedig o fewn cyfnod penodol o amser, gall y system gyfrifiaduron ar y bwrdd benderfynu bod angen i'r seiciwr gael egwyl coffi am ychydig. Nawr, mae ffordd well o wneud hyn.

Mae cwmni Plessey yn gwmni gweithgynhyrchu lled-ddargludyddion y mae ei beirianwyr yn ymagwedd greadigol: maent yn mesur newidiadau cyfradd y galon trwy ddefnyddio chwe synyddydd ar gefn sedd y car. Dangosydd sensitif o ran a yw'r gyrrwr yn cysgu ai peidio.

Cyn dyfodiad y dechnoleg hon, mesurwyd yr electrocardiogram trwy atodi'r electrodau i groen y frest yn y corff dynol. Mae'r synhwyrydd newydd hwn wedi'i osod yn fwriadol yn rhan isaf y sedd yn ôl sedd car i leihau'r signal sŵn a achosir gan y cynnig.

Ar hyn o bryd, mae Plessis yn darparu offer o'r fath i wneuthurwyr modurol ar gyfer gwerthuso a phrofi. Mae'r pecyn yn cynnwys blwch dyfais USB a gall gysylltu â'r monitor a meddalwedd recordio.

Nid oes amheuaeth, os gellir defnyddio'r dechnoleg yn rhad ar gyfer cerbydau yn y dyfodol, bydd gweithgynhyrchwyr ceir yn crafu i brynu'r monitor ECG ar y sedd hon. Wedi'r cyfan, mae Volvo wedi bod yn anelu at gyrraedd anafusion sero gyrrwr car Volvo erbyn 2020. Bydd y lefa dechnoleg newydd hon yn helpu Volvo i gyflawni'r nod hwn.