Mae'r rheilffyrdd sedd yn un o'r rhannau pwysicaf yn y cynulliad sedd. Mae ganddi gynnwys technegol uchel a diogelu patentau. Nid yn unig yn swyddogaeth bwysig, ond hefyd yn un o'r rhannau diogelwch ceir. Gall y rheilffordd sleidiau sedd a'r dyfais cloi llaw sylweddoli addasiad llaw y sedd yn y sefyllfa llorweddol. Gall y mecanwaith modur a'r gyriant wireddu addasiad awtomatig y sedd yn y sefyllfa lorweddol, ac mae'r cais yn y farchnad yn eang iawn. Yn y mynegai perfformiad diogelwch sedd, mae angen i'r rheilffordd sedd wrthsefyll grym tynnu sefydlog o 24kN neu fwy, ac mae angen sicrhau bod y rheilffordd llithro yn gytbwys pan fo grymoedd yn cael ei roi ym mhob cyfeiriad fel pwysau cadarnhaol a thynnu ochr, a ni ellir cynhyrchu methiant swyddogaethol. Mae hyn yn gosod gofynion uchel iawn ar ddyluniad siâp trawsdoriadol y rheilffordd sleidiau a deunydd crai y rheilffordd sleidiau ei hun. Mae angen dylunio'r adran rheilffyrdd sleidiau yn wyddonol ac yn rhesymol. Yn benodol, mae angen i ddeunydd y rheilffordd sleidiau ei hun gael cryfder tensile o fwy na 600 MPa, tra bod dur y fenter domestig yn dal i Ddim yn gallu bodloni cryfder trawiad uchel deunyddiau crai.
Anawsterau technegol arall y sleid sedd yw'r dechnoleg gweithgynhyrchu rheilffordd sleidiau, sy'n ei gwneud yn ofynnol i'r fenter gynhyrchu fod â llwydni a pheiriannau cywiro mawr iawn ar raddfa fawr, ac mae'r ymchwil domestig yn yr ardal hon yn gymharol gefn o'r dechnoleg dramor ac ni allwn cwrdd â gofynion dylunio'r cynnyrch. Mewn gwledydd tramor, rheolir y prif farchnad ar gyfer sleidiau sedd gan gwmnïau megis Brose a Faurecia. Mae'n gyflenwr dynodedig llawer o OEMs, ac mae gan ei dechnoleg cynnyrch fanteision strwythur cryno a chryfder uchel y tegan. Bydd rheiliau sedd yn y dyfodol yn datblygu o ran pwysau ysgafn, cryfder uchel, integreiddio a llwyfan.
Mae'r cynhyrchiad domestig o weithgynhyrchwyr sleidiau sedd yn bennaf yn cynnwys Shanghai Mingfang Auto Parts Co, Ltd a Hubei Zhonghang Precision Machinery Technology Co, Ltd, ac mae'r farchnad yn gerbydau diwedd isel, ac ni all ei dechnoleg gwrdd â'r diogelwch a'r perfformiad sydd ei angen gan gerbydau canol-i-ben. A manylebau eraill. Mae Ningbo Shuanglin Auto Parts Co, Ltd yn datblygu sleidiau sedd cyffredinol a gwireddu uniad y llwyfan sleidiau llaw a thrydan. Mae wedi gwneud cais am batent. Mae ei ddyluniad yn lleihau'r bwlch o'i gymharu â gwneuthurwyr rheilffordd sedd dramor megis Brose a Faurecia.
