Yn y bôn, cynhyrchir seddi ceir yn unig gan ffatrïoedd rhannau auto. Yn gyffredinol, mae prif ffrâm a siâp y sedd wedi'u cynllunio ergonomeg i sicrhau daith gyfforddus a diogel. Mae'r strwythur sylfaenol yn gyfansawdd.
Mae'r addurniad sedd yn canolbwyntio'n bennaf ar haen croen y sedd, yn bennaf ar gyfer dethol a phrosesu deunydd haen y croen. Mae deunydd croen yr haenen croen yn bennaf yn defnyddio ffabrig gwehyddu cotwm, ffibr cemegol a thecstiliau cyfun a lledr. Ar hyn o bryd, y cyfuniad o ffibr cemegol a lledr artiffisial yw'r mwyaf a ddefnyddir, ac mae'r addurniad lledr yw'r mwyaf moethus.
Yn ôl dosbarthiad deunydd arwyneb y sedd, mae seddau ffabrig tecstilau yn bennaf, seddi lledr artiffisial a seddau lledr; yn ôl swyddogaeth y sedd, gellir ei rannu'n dri math: sedd gyrrwr, sedd teithiwr a sedd plentyn; Yn ôl strwythur y sedd a'r defnydd o'r model, sedd car awyrgylch a sedd bws.
1, sedd y gyrrwr
Mae sedd y gyrrwr wedi'i osod ar sedd y gyrrwr. Gan fod rhaid i'r gyrrwr ganolbwyntio ar yrru, mae bob amser yn edrych ar y blaen ac yn trin gwahanol amodau traffig yn hyblyg. Er mwyn hwyluso gyrru gyrwyr, mae'r cysur a'r cyfeiriadedd (uchder, blaen, cefn, chwith ac i'r dde) o'r sedd yn addas iawn. Felly, mae gan gynulliad sedd y gyrrwr strwythur cymhleth, perfformiad dibynadwy, ac addasiad hyblyg. Mae'r mwyafrif yn addasadwy yn electronig, a elwir hefyd yn seddi pŵer.
2, sedd teithwyr
Mae sedd teithiwr yn gofyn am daith gyfforddus, yr un peth â sedd y gyrrwr. Fodd bynnag, nid oes gofyniad gormodol ar gyfer addasu. Yn gyffredinol, mae gan sedd y teithwyr fecanwaith addasu ongl yn unig ar rai ceir teithwyr moethus, hynny yw, gellir addasu'r ongl gylch o fewn ystod benodol, er mwyn cyflawni'r pwrpas o wella cysur y deiliad.
3, sedd plentyn
Mae'r sedd diogelwch plant yn sedd arbennig a gynlluniwyd yn ôl siâp y corff. Mae gan y car sedd o'r fath, sydd nid yn unig yn lleihau niwed plant yn y ddamwain car, ond hefyd yn hwyluso'r ffordd gyfforddus i'r plentyn a gofal gofalus y rhieni. . Mae seddi plant yn dal mewn sefyllfa isel yn y farchnad Tsieineaidd. Mae gan bron pob gwlad ddatblygedig reoliadau i reoleiddio'r defnydd o seddi plant. Yn enwedig yn Sweden, ym 1982, deddfwyd ar gyfer plant dan saith oed, a dylai fod dyfeisiau diogelwch i blant amddiffyn y plant. Ar hyn o bryd, mae cyfradd defnyddio dyfeisiau diogelwch o'r fath wedi rhagori ar 95%, gyda 60% ohonynt yn blant. Mae'r gadair yn wynebu yn ôl. Ar 1 Gorffennaf 1992, deddfwyd ein gwlad y dylai plant dan 8 oed yn eistedd yn sedd flaen car ddefnyddio sedd diogelwch plant. Dri mis yn ddiweddarach, nododd y gyfraith ymhellach fod yn rhaid i bob plentyn dan 8 oed yn eistedd yn y cefn y car eistedd ar glustog sedd y plentyn ac i glymu eu gwregysau diogelwch.
