Ynghyd â hyrwyddo'r diwydiant automobile a datblygiad cyflym yr economi, mae ceir wedi dod yn gynyddol i gartrefi pobl gyffredin. Fel elfen sy'n cysylltu'n uniongyrchol â'r corff dynol, mae seddau ceir yn cael effaith bwysig ar ddiogelwch automobiles. Mae strwythur sedd da nid yn unig yn gwella cysur, ond mae hefyd yn ymwneud yn uniongyrchol â diogelwch y preswylwyr. Mae dyluniad beiddgar strwythur canol-sedd micro-car Chang9 CM9 wedi'i gynnal. Mae dadansoddiad ergonomig y sedd wedi'i gynnal. O'r gofyniad o gwrdd â chylchdro ffisiolegol y asgwrn cefn dynol, ystyrir iechyd a chysur y corff dynol. Mae'r nodweddion eistedd cysylltiedig, dyluniad y sedd yn canolbwyntio'n bennaf ar y ffactorau sy'n effeithio ar gysur sefydlog y sedd, hynny yw, cyfateb sedd a maint a nodweddion ffisiolegol y corff dynol. Ar ôl gwerthuso ergonomig, mae'r canlyniadau dylunio yn rhesymol ac mae ganddynt werth penodol.
Oherwydd fy nghyfyngiadau amser a lefel fy hun, mae yna rai mannau anfoddhaol o hyd yn yr erthygl. Yn y gwaith ac astudio yn y dyfodol, dylid astudio'r sedd ymhellach. Mae'r agweddau hyn yn bennaf yn bennaf: 1, y dadansoddiad pwysedd sedd a'r ymchwil arbrofol cysylltiedig; 2, y cydberthynas rhwng y gromlin nodweddiadol y corff dynol a'r siâp a'r wyneb sedd; 3, mecanwaith addasu seddau ymchwil arloesi; 4, lliw sedd Ac astudiaeth o liw allanol a seicoleg deiliad.
Mae'r uchod yn grynodeb o ganlyniadau ymchwil yr awdur. Yn ôl fy nghanlyniadau ymchwil fy hun, cyflwynais rai awgrymiadau a rhagolygon ar gyfer ymchwil dylunio sedd yn y dyfodol.
Mae gan ymchwil sedd effeithiau pwysig a beirniadol ar y corff dynol a diogelwch gyrru. Er bod gan bobl hanes hir o ymchwil ar seddi, mae'r dull dylunio yn dal yn ddadleuol. Ar hyn o bryd, mae'r defnydd o gyfrifiaduron wedi treiddio i mewn i bob cefndir. Mae corff y car wedi sylweddoli dyluniad a phrosesu'r cyfrifiadur. Mae'r ymchwil ar fodel y corff dynol wedi newid yn raddol o'r model corff dynol dau ddimensiwn blaenorol a'r model tri dimensiwn i'r model digidol tri dimensiwn cyfrifiadurol. Gall y cyfrifiadur greu model geometrig y corff dynol yn awtomatig. Mae gennyf ychydig o bwyntiau ymlaen:
1. Mae'r technoleg CAD \ CAM a'r gronfa ddata tri-dimensiwn y corff dynol yn cael eu cyfuno i wireddu dyluniad digidol sedd y car.
2. Dyluniad cydweithredol o'r amgylchedd modurol-sedd mewn amgylchedd rhithwir.
3, technoleg prototeipio cyflym a chyfuniad CAE, i gyflawni dyluniad personol o'r sedd, i ddatrys problem cyfathrebu cyfrifiadurol dynol.
Yn fyr, mae'r ymchwil ergonomeg o seddi gyrru ceir yn brosiect systematig y mae angen ei chymhwyso i wahanol dechnolegau a dulliau datblygedig. Yn sicr, bydd dyfodol y car yn mynd i deulu pawb, bydd "dyluniad sy'n canolbwyntio ar bobl" yn arwain y duedd o ddylunio cynnyrch.
I grynhoi, mae'r gwaith ymchwil yn y papur hwn yn gosod y sylfaen ar gyfer gwella diogelwch a chysur sedd y car a gwireddu dadansoddiad a dyluniad cyfrifiadurol y sedd. Mae'n gosod y sylfaen ar gyfer datblygu'r deunyddiau newydd a ddefnyddir.
Mae'r ymchwil ar gysur seddi gyrru ceir yn broblem sy'n debyg o gael trafodaeth bellach ym maes dylunio ergonomeg cynhyrchion Automobile. Yn yr ymchwil yn y dyfodol, dylid rhoi sylw i'r agweddau canlynol i:
(1) Ymchwil ar nodweddion adlewyrchiad grŵp corff pobl Tsieineaidd. Ychydig ddyddiau yn ôl, roedd meini prawf gwerthuso Tsieina yn seiliedig ar safonau rhyngwladol. Oherwydd y gwahaniaethau ymhlith y boblogaeth, mae'n brys iawn sefydlu model corff dynol Tsieineaidd, yn enwedig model deinamig, i astudio dulliau adlewyrchiad a gwerthuso'r corff dynol sy'n destun dirgryniad aml-gyfeiriadol.
(2) Mabwysiadu syniadau dylunio system a dulliau ymchwil. Y dull ymchwil cyffredinol yn unig sy'n cymryd y system sedd uwchben llawr y car fel y gwrthrych ymchwil, nid yw'n cymryd i ystyriaeth berfformiad deinamig y corff dynol, ac yn anwybyddu effaith cysur dynamig y sedd ar esmwythder y system ceir gyfan. Er bod pobl wedi dechrau sylweddoli'r broblem hon ac yn astudio a yw'r system sedd wedi'i gyfuno'n iawn â gradd y ffordd, y ffurf deiars, a pherfformiad deinamig ffrâm sês y car, mae'r model sedd sefydledig yn gymharol syml ac ni allant adlewyrchu'n gywir y sefyllfa wirioneddol. . Felly, mae'n bwysig iawn sefydlu dull dadansoddi manwl a gweithredol. Yn y blynyddoedd diwethaf, mae diwydiant Automobile Tsieina wedi cymryd cyfnod o ddatblygiad cyflym. Ar yr un pryd, gyda datblygiad priffyrdd, mae pobl wedi cyflwyno gofynion uwch ac uwch ar gyfer diogelwch cerbydau. Fel elfen ddiogelwch bwysig y car, mae diogelwch y sedd wedi cael mwy o sylw gan y diwydiant modurol. Felly, mae angen i Tsieina gynyddu buddsoddiad wrth ddatblygu seddi diogelwch, sef cyfeiriad datblygu seddau ceir yn y dyfodol.
